2018 MRF FMSCI印度全国拉力锦标赛（INRC）的第一回合今天开始。南印度拉力赛（SIR）将在距离泰米尔纳德邦钦奈35公里的Sriperumbudur半径15公里的范围内举行。在夏季达到顶峰时，由Madras Motorsports Club（MMSC）主办的赛事将迎来激烈的热浪。尽管天气恶劣，但2017年INRC冠军高拉夫·吉尔（Gaurav Gill）和副驾驶员穆萨·谢里夫（Musa Sherif）仍将希望在2018年将Mahindra XUV 500（INRC 1）推向成功的起点。
高拉夫·吉尔（Gaurav Gill）和副驾驶员穆萨·谢里夫（Musa Sherif）庆祝在2017赛季末共同赢得第五个INRC冠军
共有6个类别的31位参赛者-INRC，INRC 1，INRC 2，INRC 3，FMSCI 2WD杯和FMSCI 4WD杯。除了Gill和Sherif之外，Falkon Motorsports的Dean Mascarenhas（副驾驶Shruptha Padival），Arka Motorsports的队友Karna Kadur（Nikhil V Pai）和Rahul Kanthraj（Vivek Y Bhatt）以及车队的Amittrajit Ghosh（Ashwin Naik） Mahindra Adventure是该集会的前五名种子。
集会还将标志着种族和集会的老将Vicky Chandhok的回归，他将参加由Volkswagen Motorsport India开发的Polo R2的比赛。Chandhok在18年后重返赛场，他的最后一次集会和胜利来自2000年的SIR。
南印度拉力赛之所以被命名，是因为它曾经包含一条较大的路线，横穿班加罗尔，迈索尔，哥印拜陀，乌塔卡迪，科代卡纳尔，卡尼亚库马里和特里奇。这是SIR的第40版，这次是在组织俱乐部周围专门重新布置了赛道的一部分，费用约为350万卢比。
根据Chandhok的说法，这是一笔相当大的数目，因为INRC每一轮的总预算如何在40卢比至450万卢比之间。“主办一轮比赛的每个俱乐部分别被分配大约八十万至九十万卢比。这个数额更高，大约为200到25万卢比，因此，接待俱乐部的负担减轻了，”同时也是MMSC组织委员会主席的Chandhok说。
总共有10个阶段，总距离为102.2 km，将在4月28日至29日进行。由于整个拉力赛将跨越三个赛道，因此除SSS之外的所有阶段都将在两个方向上重复两次。第1和第6阶段，即超级特殊阶段（SSS），将在MMRT的3.1公里停机坪上运行。为了降低以前使用MMRT的竞争对手的利益，SSS的运行方向相反。
从这里开始，参赛者将进入AAVISA高尔夫球场路段，全长13.85公里，第2阶段和第4阶段将在前进方向运行，而第7阶段和第9阶段将在反方向运行。第三，五，八，十阶段的拉力赛第三部分是在赛道上，距离为10.15公里，后两个方向相反。
周五开始，允许所有参赛者退出所有赛段，然后进行赛前审查。Chandhok说，集会最困难的方面将是起泡的天气。“另一件事是，在赛道布置完毕后，参与者可以在第二天之前进行深入研究。因此届时赛道必定是沙质的。”
