博世估计，到2025年将生产近2000万辆混合动力和电动汽车。博世将电动汽车视为未来重要的领域。因此，技术和服务的供应商现在正在建立一个专门用于电动汽车的操作单元。该部门将成为新的动力总成解决方案部门的一部分。从2018年初开始，这将包括公司的电动汽车活动以及今天的汽油系统和柴油系统部门。因此，将来，博世将从单一来源为现有和新客户提供所有动力总成技术。除了扩大电动汽车，博世还将致力于进一步改善内燃机技术。除了2025年在全球道路上行驶的2000万辆新型混合动力和电动汽车外，还将有约8500万辆新型汽油和柴油驱动的汽车。
“无论是在柴油技术，汽油技术还是电动汽车领域，博世都是汽车制造商的第一大工程和技术合作伙伴。博世交通解决方案业务部门主席，罗伯特·博世股份有限公司管理委员会成员罗尔夫·布兰德博士说：“我们已经做好了向电动驱动转变的战略准备。”“无论是燃料还是电力，博世都将在未来驱动动力总成。由于尚不清楚哪种动力总成或哪种类型的组合将在何时占主导地位，我们采取两管齐下的方法，并继续扩展我们在电动汽车和内燃机方面的专业知识。” Bulander补充道。作为动力总成的技术和市场领导者，博世在塑造出行理念的转变中扮演着积极的角色。未来，新的动力总成解决方案部门将提供广泛的技术组合，这些技术将使世界各地的人们从A到B变得更加高效，经济和环保。
大量投资于创新的动力总成解决方案
博世每年花费数十亿欧元用于进一步改善动力总成解决方案。为了仅在电动汽车领域取得突破，该公司每年就投资4亿欧元。其中大部分已用于电池的研发。博世是全球唯一一家研究当前和未来电池技术的经典汽车供应商。该公司已经赢得了国际汽车制造商的30多个与电动汽车相关的订单。约有1800名博世专家正在研究未来的电动汽车。
贴近市场和客户
借助新的动力总成解决方案部门，博世希望能够从单一来源为客户提供与动力总成相关的支持，并希望除了提供单个组件外，还逐步提供完整的系统解决方案。“越来越多的客户需求超出了内燃机。这种向电气化的动态转变将在塑造新部门方面发挥领导作用。在这一转型过程中，我们将在那里以知识和技术支持我们的客户。”布兰德说。
从战略上讲，动力总成解决方案将专注于三个核心领域：带有内燃机和混合动力总成的乘用车和卡车，以及电动汽车。这涉及到广泛的挑战。“我们看到电动汽车和商用车具有巨大的增长潜力。对于带内燃机的乘用车，我们的主要重点将放在提高效率上。”布兰德说。所有动力总成解决方案都需要技术创新。最终，只有销售能进一步降低燃油消耗和排放量的产品的公司才能长期保持竞争力。
市场变化
在未来的几年中，博世将并行开发所有这些技术。只有这样，公司才能对市场变化以及与动力总成相关的所有领域做出快速灵活的反应。当前毫无疑问，从长远来看，移动性将是电动的。但是，目前尚无法可靠地预测何时，何时进行更改以及采用何种形式。
动力总成解决方案公司将在全球25个国家/地区的60多个地点聚集大约88,000名员工。直到今天，汽油系统和柴油系统公司的员工仍在成功地合作。从2018年起，新部门将加强这种合作。重组后，员工人数实际上将保持不变。
未来组织的细节将与员工代表密切协商后制定。该计划是针对新部门及其三个部门于2018年初开始运营。
