为了改善驾驶员及其车辆之间的非语言交流，国际科技公司大陆集团为座舱设计了一系列用户友好的触摸手势。得益于手势交互和触摸屏的结合，驾驶员可以在输入显示屏上绘制特定的，已定义的符号，以立即触发各种功能和特征，以实现快速访问。“通过触觉方法使用手势和系统控制，使驾驶员比传统的涉及按钮和开关的控制概念更快地访问控件和功能。但是，驾驶员仍有可能分心。与使用触摸屏的标准方法相比，通过将这两种元素结合在一起，我们可以显着降低驾驶员的注意力分散程度，” Continental仪表与驾驶员HMI业务部门交叉产品解决方案负责人Heinz Abel博士解释说。
驾驶员只需用两根手指触摸显示屏即可启用触摸手势交互。无需执行其他操作，例如激活手写模式。启用触摸手势交互后，例如，您可以使用两根手指画一个心形符号来访问收藏夹联系人或房屋屋顶符号，以告知导航系统开车回家。通过画一个圆圈，您可以在回家的路上打开公寓的空调系统。“为确保接受这样的概念，重要的是所使用的手势必须直观且不必专门学习。同时，应该可以在不分散驾驶任务注意力的情况下绘制手势，并且手势应易于记忆。当前的内部用户研究证明，我们在这两个方面都取得了成功。” Abel博士说。
美国大陆航空进行的一项实验室研究表明，除其他事项外，两指手势可以将调用所需功能所需的时间缩短约三分之一。另一个结果是，与单指触摸手势相比，两指触摸手势将操作中涉及的精力减少了大约四分之一。
可以在输入显示器的触敏表面上的任意位置绘制两指触摸手势，而驾驶员几乎不必将眼睛从道路上移开。这样可以确保直观且用户友好的操作。同时，该概念通过允许用户创建可在第一菜单级别直接访问的收藏夹，扩展了传统的人机对话。“我们的触摸手势涵盖了车辆与驾驶员通信中最常用的功能，而顺便说一句，新方法也使系统使用起来更加有趣，” Abel博士总结了这一新概念的好处。
