丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）和马自达汽车公司（Mazda Motor Corporation）（Mazda）今天签署了一项进入商业和资本联盟的协议，目的是进一步加强双方的持久伙伴关系。
今天的协议证明了两家公司经过两年的合作和蓄意讨论的积极成果，并且是进一步以可持续方式加强和加速伙伴关系的里程碑。
具体来说，两家公司同意：1）建立一家在美国生产汽车的合资企业，2）共同开发电动汽车技术，3）共同开发互联汽车技术，4）在先进安全技术上进行合作，以及5）扩展互补产品。
此外，为了促进和加强他们的长期合作，丰田和马自达还达成了一项资本联盟协议，以保持两家公司的独立性和平等性。在资本并购中，两家公司已同意丰田汽车将通过第三方配售来认购和收购马自达新发行的股票，同时马自达还将认购和收购马自达的第三方配股。丰田出售的库存股票，其价值与马自达股票相当。两家公司相互收购的股票价值相等。
丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）在签署协议时说：“我们与马自达合作的最大成果是，我们找到了一个真正热爱汽车的新合作伙伴。它也激发了丰田汽车的竞争精神，增强了我们不愿被马自达击败的感觉。这是一种伙伴关系，在这种伙伴关系中，那些对汽车充满热情的人将共同努力，制造出更好的汽车。这也是我们渴望不再让汽车成为商品的愿望的实现。”
总裁兼首席执行官Masamichi Kogai代表马自达说：“如果通过这种联盟，我们可以通过激发两种相互竞争的精神相互激励，促成创新并培养人才和领导者，来帮助激发汽车行业的活力并吸引更多的汽车迷，这将令我感到满足。”
汽车行业日益面临巨大挑战，包括对新车的更严格的环境和安全法规以及来自其他行业的竞争对手的进入，以及与出行相关的业务的多元化。考虑到行业的未来，丰田和马自达除了发挥各自的优势来进一步改进技术并巩固其业务基础之外，还致力于通过合作伙伴关系深化合作并实现可持续增长，从而正视并克服这些紧迫挑战。
2015年5月13日，丰田汽车与马自达达成一项建立长期合作伙伴关系的协议，该协议将利用两家公司的资源，为实现更具吸引力的汽车目标而相互补充产品和技术，从而互惠互利。从那时起，两家公司就本着长期建立平等和良好关系的原则，讨论了各个方面的探索。
从中长期来看，两家公司将建立良好的关系，尊重双方的自治和平等，并通过商定的联合项目取得成功。为了为未来的流动性创造新型价值，他们将加速和加强作为长期合作伙伴的双边合作，并通过超越客户的期望为可持续发展的社会做出贡献。
商业联盟协议的细节
1）建立一家在美国生产车辆的合资企业
作为新联盟的一部分，丰田和马自达已同意探索在美国建立具有相等资金投入的合资工厂。该工厂的年生产能力估计约为300,000台。在获得相关政府机构的批准和授权之前，两家公司将开始研究详细计划，目标是在2021年开始新工厂的运营。该工厂的总投资额约为16亿美元，将创造多达4000个就业机会。到目前为止，除了两家公司在产品和技术领域的合作之外，丰田和马自达还打算通过这种新的生产合作来提高制造竞争力。
马自达希望在新工厂生产跨界车型，马自达将向北美市场新推出该车型。丰田计划为北美市场生产卡罗拉。
通过在美国生产汽车，马自达旨在建立一种生产结构，以进一步在北美发展。这些活动将使公司根据地区和型号更快地响应客户的需求。
通过进一步提高其在美国的生产能力，丰田汽车将进一步追求更靠近该地区的管理，以此来提高其对不断增长的北美市场的反应能力。在丰田在墨西哥瓜纳华托的新工厂正在建设中，丰田计划生产塔科马而不是卡罗拉。那里的丰田的投资和就业计划不会受到重大影响。
2）共同开发电动汽车技术
随着全球对电动汽车的需求和期望不断增长，丰田和马自达将共同开发具有竞争力的电动汽车基本结构的技术，以自由，积极地动员和交流专业知识。这些技术将使公司能够快速响应每个国家的法规和市场趋势。合作的具体细节将在两家公司共同努力的过程中确定。
3＆4）共同开发互联技术，并合作开发先进的安全技术
丰田和马自达将携手合作，共同开发用于车载多媒体信息娱乐系统的技术，为增加车载信息技术的使用以及对互联技术的需求增长做准备。此外，丰田将与马自达在丰田的车对车（V2V）和车对基础设施（V2I）技术方面进行合作，最终目标是创建一个无事故的移动社会。
5）扩大配套产品
目前，马自达正在向北美的丰田供应紧凑型轿车。此外，丰田汽车还将向日本马自达供应紧凑型商用“两厢式”厢式货车。除此之外，两家公司还将在全球范围内进一步探索其他互补产品的可能性。
资本联盟的细节
根据协议，两家公司将致力于发展可持续的合作关系，通过如下所述相互收购股份，最大程度地实现业务和资本联盟的协同效应。
丰田汽车将通过第三方配售获得马自达新发行的31,928,500股普通股（增资后已发行股本的持股比例为5.05％；总价值500亿日元）。
马自达将通过丰田将实施的第三方配售处置库存股票，以购买与马自达股票等值的丰田股票（按已发行股票计算，持股比例为0.25％）。
两家公司计划将通过第三方配售增加的资金和通过第三方配发分配的库存股票的资金用于部分资助与建立合资企业有关的资本支出，以生产汽车。我们
两家公司都将考虑根据业务联盟的进展进一步加强其资本联盟。
