KTM Duke 250从其较大的390兄弟接收双通道可切换ABS系统。没有动力总成的变化
KTM的印度分公司近几个月来表现活跃，因为它开始在其Duke系列摩托车中增加ABS。继Duke 200 ABS之后，Duke 125 cc版本在印度首次亮相，其单通道ABS系统价格为Rs。11.8万卢布（新德里，前陈列室），外部复制其200 cc裸兄弟姐妹。
现在，随着品牌完成了ABS更新，ABS还包含在更现代的Duke 250中。幸运的是，KTM选择了在Duke 250上使用双通道可切换ABS系统，而不是在200 cc和125 cc Dukes上使用单通道单元，价格为Rs。19.4十万卢比（前陈列室）–约卢比。非ABS模型上的14,000。
虽然KTM已经提供了带有标准ABS的顶级Duke 390和RC 390，但是在其他型号上也非常欢迎安全系统的出现。随着整个行业准备满足发动机容量超过125 cc的摩托车的ABS标准满足更严格的安全法规要求，KTM已在2019年4月的截止日期之前迅速做出回应。
当杜克250于2017年2月在印度首次亮相时，确实令人惊讶地弥合了200至390个版本之间存在的明显差距。250 cc版本与Duke 390共享许多基础，以多种方式复制了其样式。最新一代的全球KTM样式及其出色的性能一直是Duke 250的一大优势。
但是，它在销量上无法与Duke 390相提并论，并且添加ABS可能会稍微改变程序。248.8 cc单缸DOHC四冲程液冷燃油喷射发动机在9,000 rpm时可产生30 PS的最大功率输出，在7,250 rpm时可产生24 Nm的峰值扭矩，并匹配六速带滑动离合器的恒定啮合变速箱。
Duke 250建立在粉末涂层钢格架上，悬挂在43毫米美元的前叉上，后部悬挂WP monoshock。制动任务由径向300mm的四活塞前制动盘和230mm后的单活塞浮动制动盘处理。它的秤重仅为146千克，座椅高度为830毫米，离地间隙为185毫米，燃油箱容量为13.4升。
