本财政年度,全国12个主要港口的热煤进口量下降了14.98%至7460万吨(MT),这是印度港口协会的报告。
中央港口在上一年的同期处理了87.74吨的干燃料。
在其报告中维护由这12个港口处理的货物数据的印度港口协会(IPA)表示,热煤处理中的“前一年的百分比变化”为14.98%。
在此期间,焦化和其他煤炭的进口录得1.10%的增长率为1.10%。在上一期间,这些港口在相应的期间处理了46.57吨的焦煤。
热煤是印度的主要能源计划,因为70%的发电取决于干燃料,同时焦煤主要用于炼钢。
印度是中国和美国第三大煤炭生产国,拥有2990亿吨资源和1230亿吨经过验证的储备,可持续100多年。
印度有12个主要港口 - Kandla,Mumbai,JNPT,Marmugao,New Mangalore,Cochin,Chennai,Kamarajar(Ennore),vo Chidambarnar,Visakhapatnam,Paradip和Kolkata(包括Haldia),该公司的总数约为61%货物交通。
这些港口在目前财政期间的585.72公吨的总货舱中录得边缘1.14%。
在最后一个财政期间,港口在相应的期间处理了579.10吨货物。
虽然热煤发货的处理下降了14.98%至74.60吨,但IPA数据显示,铁矿石锯39.02%跳至45.05吨。
12个港口在今年4月至1月份的财政期间处理了32.37吨铁矿石。
成品肥料量增加了21.55%,但原料肥料浸渍了2.80%。
在Teus(二十英尺等值单位)方面,集装箱记录了2.65%的增长。
据PS据PS介绍,2019年1月至2019 - 20年1月101.96米的曙光港口,其次是在56.64吨,Kolkata(包括Haldia)的60.73米的visakhapatnam船上的帕拉德船只。孟买51.34吨。
Chennai港口处理39.80吨货物,而新的Mangalore则处理30.91吨。
海运货物的数量本质上是衍生需求的性质,主要是全球和国内活动的水平和变化。