8月28日，吉利官方正式宣布，旗下紧凑型轿车——全新一代帝豪（官方称其为第4代）正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为6.99-8.89万元。关于新车详细售价以及更多官方优惠政策，请见下表/图：
全新一代吉利帝豪（官方称其为第4代） 指导售价车型官方指导售价（万元）豪友优享价（万元）1.5L-5MT豪华型6.996.591.5L-CVT豪华型7.897.491.5L-CVT尊贵型8.397.991.5L-CVT旗舰型8.898.49
◆ 新车特点：
外观方面，新车采用了吉利家族最新的设计语言，整体看上去更加年轻、时尚。细节方面，其采用了多边形前格栅，内部则配有直瀑式饰条元素，搭配全黑色的品牌LOGO以及两侧狭长灯组，十分运动。
车身侧面来看，新车的侧面线条流畅利落，官方称其为天际贯穿锐棱腰线，从前翼子板延伸至尾部，串联起整个车身，营造出饱满完整的型面。同时，新车的车头微微下压，车尾微微上翘，而车顶弧线从车头延展至车尾，让整车看起来尽显舒展。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组（官方称其为天际贯穿律动尾灯）。同时，该车左右两侧灯组采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果，点亮后更具辨识度。
新车内饰设计也遵循了“科技简约”的设计准则，在化繁为简的同时也让车辆提升了时尚气息。具体来看，该车中控台采用了更多的平直线条，层次感和横向延伸感得到巧妙提升（官方称其为天际贯穿科技中控）。值得一提的是，据官方表示，其内饰软性材质覆盖率超过85%，预计能够带来更优质的驾乘感受。
配置方面，新车将配备三辐式平底多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏。新车搭载全新GKUI车载智能网联系统，集智能导航、影音娱乐、语音互联、车家互联于一体，并支持OTA升级。
在乘坐空间方面，身高为178cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余四指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余四指，腿部空间则为一拳三指，表现较为出色。
值得一提的是，后排中间地板基本全平，椅面也较平，让应急坐在中间的乘客舒适度得到很好提升。后备厢空间方面，该车整体表现属于主流水准，不过其开启方式略显单一，仅能用钥匙或车内按钮进行开启。
动力系统方面，新车将搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为114马力，峰值扭矩147N·m，与之匹配的或为CVT无级变速箱。
◆ 试驾回顾：
此前，我们曾在场地内（实际道路试驾部分仅限于厂区内的一条封闭道路）进行车辆试驾，试驾编辑表示：这款车的动力输出整体给人的感觉不温不火，低扭够用，动力响应也比较快。整体的油门标定很沉稳，起步没有窜动的感觉开起来很踏实，也比较轻松，很符合其家用的调性。CVT变速箱在平顺性上的优势不用多说，与发动机的动力匹配似乎又有了提高，动力结合速度更快了，实际换挡感受要比很多牺牲换挡速度求平顺的双离合要好，尤其是在低速。由于厂区设有限速的原因，无法进行中高速的体验，不过从低速急加速的表现来看，“1.5L+CVT”的组合拖动不算重的车身很轻松，只不过动力地释放能再线性一些就更好了。
加宽前后轮距之后，底盘的操控极限明显提升了，即便抓地力偏弱的轮胎过早的出现响胎打滑，车辆依旧很可控而且车身稳定系统标定成熟，不会过早的粗暴介入进来。同时，以10km/h的平均时速通过连续减速带，悬架初段的压缩和回弹阻尼相对比较一致，车头和车尾在行进过程中都不会出现过于明显的弹跳。
◆ 竞品车型：
『广汽传祺影豹；名爵6 Pro；雪佛兰科鲁泽；别克英朗』
该车长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，定位为紧凑型轿车，该车入市之后将与广汽传祺影豹等车型展开竞争。同时，在海外品牌行列中，也有诸如名爵6 Pro、雪佛兰科鲁泽等与它价格区间有一定程度重叠的车型，这也是其上市后需要面对的一股不小的竞争实力。当然与这些合资竞争对手相比，全新帝豪(参数|询价)拥有全新的外观与内饰设计，能够给消费者带来不错的视觉感官，同时，其配备诸多智能、安全配置，一定程度上符合当下年轻消费者的购车诉求。
◆ 全文总结：
体面、实用、用车成本低是普通老百姓购车最关心的三个点，而在国内，就有这么一款车从诞生之日起，一直朝着这三个目标方向在努力，要想尽可能多地将以上因素都需要尽可能“面面俱到”的话，中国品牌车型或许是很多普通家庭购车的首选，而在这些产品中，吉利帝豪一直是中国品牌行列中一位较为典型的代表。据官方表示新车上市12年来，帝豪家族历经多次换代以及改款，共计积累了325万用户，大有国民车的意思。因此，对待此次帝豪的换代吉利也是丝毫没有怠慢之意，设计能力与旗舰看齐，并用最先进的工厂来制造这款新车。现在它的价格也来了，那么您觉得它的性价比怎么样呢？请在评论区说出您的看法吧！（文/汽车之家 周易）
