日前，在2021华为智能汽车解决方案生态论坛期间，华为智能汽车解决方案创新中心正式投入使用。该中心位于华为苏州研究所内，占地面积为2000平方米，其功能包括为车企客户、合作伙伴提供联合研发场所、测试、验证，以及进行成果展示。
据悉，该创新中心的展示区域分为9个展区，分别展示华为产品、以及与合作伙伴的联合创新成果。在研发方面，该中心设置了MDC、融合传感、语音、视觉、声学、座舱生态创新、车载网络、车控创新等9个实验室，实验室提供开发工具、测试工具、实验设备和100多位工程师资源，支持合作伙伴联合创新项目的开发、测试和验证。
为进一步增强该中心的测试、验证能力，华为还在距离该创新中心不远的阳澄半岛中建设了一座占地面积600亩的智能网联测试场，其中包含系统测试实验室区、智能驾驶测试区和动态性能测试区，预计将于明年正式投入使用。
尽管华为一直在强调“不造车”，可这家企业与汽车之间的绑定却越来越深。12月2日，华为与赛力斯共同打造的高端智慧汽车品牌AITO正式发布。而除了在AITO，以及阿维塔、极狐等品牌中所扮演的角色外，华为也在不断的扩大朋友圈。长城汽车旗下沙龙品牌首款产品机甲龙、广汽埃安LX Plus便搭载了华为智能驾驶计算平台MDC。（文/汽车之家 陈灿）
