BSVI车辆制造的投入成本将作为某些汽车组件的进口义务中的徒步旅行，由金融部长Nirmala Sitharaman宣布，作为她的预算的一部分生效。
该公告是在汽车行业准备迁移到BHARAT阶段VI排放标准的时间，这将带来IT陡峭的车辆上的价格徒步旅行。
政府在催化转化器上提高了进口责任，以及各种零件和金属，其制作的范围为2.5％-5％。催化转化器是必不可少的组分，特别是在BSVI制度中，通过将它们通过氧化还原反应转化为劣氮速度来控制车辆的毒性排放。
考虑到决定的时间，这一举动让汽车行业惊讶了。
“催化转化器组件增加了我惊喜的催化转化器组分。我不知道为什么是这样做的。我们现在正在进入BSVI，BSVI在提高职责的许多部件中有更大的内容，这将进一步提高BSVI成本，我们已经关注了BSVI车辆的成本“，Pawan Goenka Mahindra＆Mahindra，MD＆Ceo告诉CNBC-TV18。
除了催化转换器外，商用车辆的完全建立单位 - 如卡车和公共汽车的进口责任 - 已从30％提高了10％，虽然这里的影响忽略不计，但自从少数公司进口CBU商业车辆国家。
许多OEM导入制造转换器所需的催化转换器或输入，并且增加的职责将对它们转换为BSVI的投资组合产生不利影响。
