□楚天都市报极目新闻记者 吕锐 通讯员 孙巍 罗强民 摄影：楚天都市报极目新闻记者 宋枕涛
3月23日，随着武汉地铁5号线武金堤公路站至复兴路站左线区间的最后一对轨排顺利连通，武汉市首条自动驾驶地铁线路全线轨道贯通，为后续“电通”等工程节点目标顺利推进奠定了坚实基础。
创新施工提升效率
武汉地铁5号线全线轨道74.2千米，铺轨分为武昌段和青山段,施工中采取从两头向中间靠拢的方式展开。
据施工方中铁五局建设者介绍，武昌段南三环至昙华林区间，5号线项目部通过优化施工组织，在原有江国路机铺基地的基础上，增加南三环、青菱、复兴路、司门口4个散铺基地，采用分段对铺模式，对具备条件的车站和区间提前散铺，提高铺轨作业速度。
为保证工程质量和进度，武汉地铁5号线项目部成立轨排拼装及钢筋绑扎突击队，多点开花，所有车站均提前散铺、泵送混凝土，保证铺轨小车变跨不耽误，日均最高铺轨150米；所有工序提前安排，从预拼轨排、浮置板，到减震垫区域集中安排轨排钢筋笼绑扎，效率提高了3倍。
武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理熊淼介绍，春节前进行了第一次提速，总共铺轨人员有200人，每天铺轨达到100米以上，春节后进行了第二次提速，铺轨人员达到300多人，铺轨效率提高了一倍，每天达到200米以上，最高峰的时候每天铺轨达到260米，这在武汉地铁铺轨的建设中，算是一个比较高的效率。
地铁5号线轨道一标项目经理罗强介绍，工地还引进了新型的轮胎式混凝土布料机，是武汉地铁首次采用的新型设备，通过这个设备的引进，解决了减震道床混凝土施工困难的问题，而且保证了施工质量，“最终我们轨通时间提前了两天。”
全自动驾驶列车来了
5号线工程线路全长35.2千米，南起南三环，北至武汉火车站。全线共设站25座。5号线工程南北纵贯武昌全镇，布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，是武昌区域内第一条骨干线路。
3月16日，2021年武汉全市城建交通工作会议提出，今年确保5号线、6号线二期、16号线开通试运营。
值得一提的是，5号线将在武汉地铁首次实现全自动驾驶。列车采用目前最先进的全自动驾驶技术，具备完全自主知识产权，智能化程度高。常规的驾驶室区域，改成了一个观景平台，行车途中，乘客可以站在这里观赏沿途的风景。5号线白沙洲片区有6站为高架站，列车在高架段行驶时，乘客站在列车最前端，可一路体验速度与美景。列车在武汉地铁首次采用变频空调，可实现最大程度的节能降耗，温度控制更灵敏，乘坐也更舒适。并且配置有具备杀菌、消毒、净化空气等功能的等离子空气净化器。
5号线建成通车后，可以分担过江客流，有效缓解武昌中心城区的交通拥堵状况，改善青山区的交通条件，提升沿线各组团间的公共交通服务质量，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平。
