高级管理人员周三表示，戴姆勒兰德布队队伍致力于开发成本，削减成本，并设定一个行业标准，可以帮助塑造未来的监管，高级管理人员在周三表示。
“这是一种鸡肉和鸡蛋的情况。有人必须规范技术和监管将遵循“Klaus Froehlich，BMW”董事会成员负责发展。
螺旋开发成本唯一的驱动机器已经迫使Bumwanddaimlerto团队分享金融和工程负担，高管在日内瓦的新闻发布会上解释。
凭借缺乏司机的全文，制造商承担来自事故产生的潜在责任风险，迫使行业阐明技术标准，使监管机构可以吸取起来。
“这是推动技术前进，并在二代车辆中设定标准，而不仅仅是四代。我们不想浪费资源，“Frohlich说，解释德国汽车制造商之间的合作。
“我们不应该两次发明这个复杂的车轮。在制定这些标准的路径上，分享其中一些投资是有意义的，“戴姆勒邦成员Ola Kaellenius说。
高管表示，BMWANDDAIMLERWILL委员会挑选先进驾驶援助系统的潜在供应商ANDAUTOMOUTDRECHNOLOCHING。
“戴姆斯特拉德早些时候努力工作;他们投资于计算机愿景的领域，合作将从这种经验中受益，”宝马“弗罗希尔说。
Kaellenius表示，布兰德达德勒在下一代高级驾驶员辅助系统中开发紧凑型和较大的汽车。
高管表示，协作旨在设定标准，并在后期阶段将被邀请参加其他合作伙伴。
“Fiatchrysler已经是合作伙伴（withbmw）。我们希望将来希望这个伴侣，“弗罗希尔说。
Fiatchrysler首席执行官Mike Manley周二表示，他欢迎有机会继续合作，并将其下一代的下一代OutonOceDroviedTechnology进行。
