在持久艰难的12个月后，汽车工业正在看到跨领域的需求稳定迹象。但根据周三的一份报告，仍需要面对Bharat第6阶段过渡的最终挑战。
根据动机奥斯沃尔机构股市报告，稳定由于高折扣，更好地提供金融和农村情绪的改善。
报告称，虽然最糟糕的虽然最糟糕的似乎已经结束了，但是考虑到BSVI过渡的形式考虑最后障碍。“
随着需求的环境，显示了控制的稳定性和库存的迹象，“与BSIV不同，BSVI转变可能会不太问题”。
报告称，“鉴于成本通胀程度，竞争定位变化的可能性和私人车辆，BSVI过渡将对两轮车和私人车辆构成更大的挑战。”
印度汽车制造商均为从2020年4月到BSVI的过渡。
该报告称，预计，预计两轮车和柴油私人车辆的预售有适用于两轮车和柴油私人车辆，因为随着舰队运营商的30-40％，商用车可能受到限制。
“政府最近宣布的相当税收削减提高了汽车部门的长期吸引力，因为需求的周期性复兴将因税收较低而在农场的不成比例的改善而补充，”它说。
虽然喜爱电机，Ashok Leyland，护送，英雄Moto，Bosch，Amara Raja，emara，exide和Ceative可能来自税率削减，Maruti和Tata Motors最少有益，它说。
“一些OEM已经使用税收直接或间接地刺激需求，”动机奥斯沃尔报告说。
