根据咨询公司Ey的报告，随着汽车立法和行业的增加，已持久的汽车在印度成为印度的常见现象。
根据EY印度的报告“这辆车现在联系了！但是我们是安全的吗？“，目前和未来的任务，如GPS跟踪，仪表机，基于远程信息处理的保险和SOS服务又将推动嵌入式汽车解决方案的增长。
然而，通过通过生产，运营和退役，通过开发适当的生命周期过程，所连接的汽车行业需要一个网络安全的路线图。它在深度策略中应用防御将需要多层安全性，以减轻一个组件的风险，它添加了。
“连通的汽车在不久的将来成为印度的常见现象。报告称，它们在未来几年内，他们在未来几年内的相关性必然会随着EV的预期广泛采用，其中连接功能将帮助所有者在附近的充电站找到附近的充电站并在其他几件事中访问远程信息数据。“
它进一步说：“车辆立法和行业的增加，关于便利特征，如导航，远程诊断等都驾驶所连接的汽车市场。”
电信系统等技术将在转型中发挥重要作用，预计蜂窝部门将在印度占据主导地位的汽车市场。
Ey India合作伙伴和汽车部门领导者Vinay Raghunath通过投资下一波最先进的技术，OEM（原始设备制造商）有机会加强客户价值主张，并满足一些不断变化的人买方偏好。
“另外，随着部署其中一些解决方案的成本变得更加可行，它迫使OEM品牌合并连接功能，并迎合了多个客户段”需求“。
EY报告随着时间的推移表示，汽车制造商和服务提供商开发了各种连接解决方案，例如机器到机器（M2M）连接平台。此外，对于OEM，连接的汽车代表了汽车的新时代。
“OEM必须推动客户采用以接受相关的汽车机会。焦点创新发展强大易用的软件和服务将使OEM在销售中的优势，开放新的收入流，并与客户提供直接关系，“它添加。
在安全方面，报告所述连接的汽车正在生成越来越多的数据量，可以交换，处理和存储。
“这导致攻击向量的潜在上升，个人，金融和汽车数据变得脆弱，对黑客有吸引力。它在远程访问高度相连的汽车的关键基础设施并损害车辆及其乘客的安全性时，这个问题是“t这么多的问题。
报告称，车辆制造商需要采用网络安全方法，不仅解决了他们的汽车软件中的独特风险，而且还需要解决其漏洞。
技术咨询合作伙伴Burgess Cooper的技术咨询合作伙伴的需要强调需要作为机会，“随着更多连通的汽车，它是时候将安全性视为汽车创新的积极商业区分，而不是感知的障碍。”
库珀进一步说，“时间是寻求安全专家建议的权利，以确保行业将继续推动创新和竞争优势，同时确保网络安全控制牢固。”
根据该报告，明天的汽车需要安全的网络架构。为了有效地建立网络安全进入汽车的设计，需要通过生产，操作和退役来开发适当的生命周期过程。
“在深度战略中应用防务将需要多层安全性，以减轻一个组件受到损害的风险，”它说。
