根据一项新的调查，约87％的人认为减少空气污染是他们购买电动汽车购买电动汽车而不是燃料价格上涨的最大原因，这是政府促进环保车辆的努力。
该调查说，由气候趋势委托和第四次技术开展的调查由STOMPLION Technologies进行在线进行，在2,178名印度司机，车主和计划在未来10年内在未来10年内在未来10年内在未来10年内进行。
“交通占印度碳排放量的约24％，是全国几个城市的空气污染的主要来源。根据近期谁报告，世界上20个最污染的城市中的14个是印度，“该研究说。
该调查还透露，大多数司机和车主都亲自受到空气质量差的影响。
接受调查的人民近87％的人为他们表示，空气污染上升是购买电动汽车的最大动机。
它说，大约76％的人表示，他们和邻居，朋友或家人一起遭受了差的空气质量，或者开始表现出受空气污染影响的症状。
德里似乎是最糟糕的影响，其中91％的受访者说他们或他们所知道的人遭受空气质量差的痛苦。
同样，高百分比在海德拉巴（78％），钦奈（75％），孟买（74％），孟加拉堡（71％）和加尔各答（70％）。
该调查说，司机和车主表示，在学习“电动车辆通过零路上排放空气污染”（72％）后，他们认为它们是“更有可能”。
印度是汽车和世界上最大市场的第三大市场。
2017年印度销往超过400万内燃机车辆，其中81％的销售额（2000万单位）仅来自两轮车段。
政府正在推动电动汽车以减少对化石燃料的依赖并保护环境。
政府决定豁免电动汽车和汽车在替代燃料中逃离允许的燃料，以促销该国的此类车辆，联盟部长Nitin Gadkari表示。
政府还通过2015年推出的（混合＆）电动车（Fame）India计划的更快通过和制造，推广环保车辆。
9月7日首相Narendra Modi将推出Fame India计划的第二阶段。
据官方来源称，Fame II提供了大规模采用EVS的激励措施，售价为550亿卢比。
Gadkari还表示，该部在初步将EVS带入印度的销售时，该事业已经要求。
“这将可用于国内市场的有限数量，如果客户”回应是积极的，那么这些公司可以在印度开始制作车辆，“他说。
