调查人员成功地将坠毁的狮子空气喷气式飞机的飞行记录仪从星期日作为印尼当局检索的数小时，在海上寻找受害者和碎片。
国家运输安全委员会副主席Haryo Satmiko告诉了一个新闻发布会，从包括其致命飞行的录音机下载了69小时的飞行数据。
10月29日从雅加达起飞后，波音737 Max 8喷气机坠毁了几分钟，从1997年以来，在该国最差的航空公司灾难中杀死了所有189人。
航班数据记录仪于周四在损坏的情况下被PER恢复，调查人员表示需要特殊处理来检索其信息。驾驶舱录音机尚未恢复，但搜索者将基于弱定位符信号专注于特定区域。
国家搜索和救援机构首席穆罕默德·苏拉·苏拉·苏拉·斯塔朱（Syaugi）表示，周日搜查操作，现在在第7天并涉及数百名人员和数十艘船，将持续三天。
Syaugi向每周五的搜索努力消失，致志愿者致敬。48岁的家庭拒绝了尸检，他于周六在泗水埋葬。
超过100个人的人类遗骸已被恢复。Syaugi表示，该数字将继续增加，遗骸也在陆地上洗掉。
他说弱信号，可能来自驾驶舱录音机，追溯到一个位置，而且由于深海泥浆，尚未找到一个物体。
航班跟踪网站显示飞机在13分钟的飞行期间有不稳定的速度和高度，并从巴厘岛到雅加达前一天的航班。巴厘岛航班上的乘客报告了可怕的下降，并在两种情况下，不同的驾驶舱工作人员要求在起飞后不久返回到他们的出发机场。狮子已声称在巴厘岛战斗后修复了技术问题。
Syaugi表示，在海底上发现了相当数量的飞机“皮肤”，但由于他的星期六，他的机身的一个大不自由的一部分。
他和其他顶级官员在内，包括军事总署在周一与家庭会面，以解释搜查操作。
自1997年以来，狮子空气崩溃是印度尼西亚最糟糕的航空灾难，当时有234人在棉兰附近的Garuda航班上死亡。2014年12月，距离泗水到新加坡的亚拉西亚飞往海上，杀死了所有162枚船上。
印度尼西亚航空公司因安全问题而被禁止于2007年飞往欧洲，但有几个人被允许在以下十年内恢复服务。禁令在6月完全升级。美国在2016年提出了一个Decadelong禁令。
狮子空气是印度尼西亚最年轻的航空公司之一，但已经迅速增长，飞往数十个国内和国际目的地。它一直在东南亚积极地扩展，一个超过6亿人的快速增长地区。
